Derniers préparatifs à la Porte de Versailles en ce lundi 25 avril pour les participants du Tour Auto 2022. Les 230 équipages inscrits, répartis sur 5 plateaux, ont parcouru la France durant 5 étapes – La Baule, Limoges, Bordeaux, Pau et Andorre – qui comprenaient 14 spéciales sur routes fermées et 3 épreuves sur circuit (Bugatti Le Mans, Val de Vienne et Nogaro) du 26 au 30 avril 2022.
Les Porsche 911 et Jaguar E-Type étaient parmi les modèles les plus représentés, et plusieurs Ferrari (250 GT, 275 GTB ou 365 GTB/4) étaient sur la ligne de départ. Côté Françaises, une Renault 12 Gordini de 1971, deux Matra Djet et quelques Alpine A110 étaient engagées.
Mais parmi toutes ces légendes automobiles, ce sont les voitures suivantes qui ont retenu mon attention : une Ford GT40 de 1969 (comme celle ayant gagné les 24 Heures du Mans cette année-là), une rare Maserati 200SI de 1957 et une Shelby Cobra Daytona Coupé de 1965 dans une magnifique livrée bleu ciel.
Cette année, le Tour accueillait également l’ancien pilote Henri Pescarolo, recordman des participations (33) et quatre fois vainqueur des 24 Heures du Mans (1972, 1973, 1974 et 1984) associé à l’ancien co-pilote de rallye Michel Périn sur une BMW 3.0 CSL de 1974.
La course a finalement été remportée à l’arrivée à Andorre par le belge Thierry Boutsen (ancien pilote de F1) et le Français Hervé Ordini sur une Shelby Cobra 289 de 1963 (numéro 218).
Crédits photos : @elegantinparis
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